производи

А6210 Монитор положаја потиска, проширења диференцијала и положаја шипке за АМС 6500 Монитор здравља машина Монитор А6210 ради у 3 различита режима: положај потиска, диференцијално проширење или положај шипке.Режим Тхруст Поситион прецизно надгледа позицију потиска и поуздано обезбеђује заштиту машине упоређујући измерену аксијалну позицију осовине са задатим тачкама аларма – аларми за вожњу и релејни излази.Праћење потиска вратила је једно од најкритичнијих мерења на турбомашинама.Изненадна и мала аксијална померања треба да се детектују за 40 мс или мање да би се минимизирао или избегао контакт ротора са кућиштем.Препоручују се редундантни сензори и логика гласања.Мерење температуре потисног лежаја се веома препоручује као допуна праћењу положаја потиска.Праћење потиска вратила се састоји од једног до три сензора померања постављених у аксијалном смеру паралелно са вратилом на крају вратила или потисном прстену.Сензор померања је бесконтактни сензор који мери положај осовине.За изузетно критичне безбедносне апликације, А6250 монитор обезбеђује троструко редундантну заштиту од потиска изграђену на СИЛ 3 системској платформи за прекорачење брзине.Монитор А6210 се такође може конфигурисати за диференцијална мерења проширења.Како и кућиште и ротор расту услед промена термичких услова при покретању турбине, диференцијално ширење даје меру релативне разлике између монтираних сензора померања на кућишту и циља сензора на вратилу.Ако кућиште и осовина расту приближно истом брзином, онда диференцијална експанзија остаје близу жељене вредности од нуле.

Режим мерења диференцијалног проширења подржава тандем/комплементарне или конусне/рампе режиме.Коначно, А6210 монитор се може конфигурисати за режим просечног пада штапа – користи се за праћење хабања траке за возача у клипним компресорима.Током времена, траке за возаче се троше у хоризонталним клипним компресорима због силе гравитације која делује на хоризонтално оријентисан клип у цилиндру компресора.Ако се трака за возача истроши изнад спецификације, клип може да дође у контакт са зидом цилиндра и изазове повећање оштећења машине и могући квар.Постављањем најмање једне сонде за померање за мерење положаја клипњаче, добићете обавештење када клип падне – индикација истрошености траке за возача.Затим можете поставити прагове заштите од искључивања за аутоматско окидање.Просечан параметар пада шипке може бити факторисан да представља стварно истрошеност траке за возача, или без примењеног фактора, пад шипке ће представљати стварно кретање клипњаче.

АМС 6500 укључује лаку интеграцију са ДелтаВ и Оватион системима за аутоматизацију процеса, укључујући унапред конфигурисане ДелтаВ графичке динамо и Оватион графичке макрое за убрзавање графичког развоја оператера.АМС софтвер пружа особљу за одржавање напредне алате за предвиђање и дијагностику перформанси за поуздано и прецизно рано утврђивање кварова машине.

„ Двоканални, 3У величина, 1-слот плугин модул смањује потребе за простором ормара за половину у односу на традиционалне четвороканалне картице величине 6У „ Модул који се може брзо заменити у складу са АПИ 670 и АПИ 618 „ Предњи и задњи баферовани и пропорционални излази, 0/4- 20 мА излаз, 0 - 10 В излаз „ Могућности за самопроверу укључују надзор хардвера, улаза за напајање, хардверске температуре, поједностављује и кабл „ Уграђен софтвер линеаризација олакшава подешавање сензора након инсталације „ Користи се са сензором помака 6422, 6423, 6424 и 6425 и драјвер ЦОН ккк